Volvo Cars implementa trazabilidad Blockchain del cobalto en baterías de automóviles eléctricos

noviembre 22, 2019 VICTOR HUGO LAZARTE 0 Comments



Volvo Cars se convertirá en el primer fabricante en implementar a nivel mundial el sistema blockchain para la trazabilidad de cobalto utilizado para las baterías de autos eléctricos. El anuncio viene luego de la presentación del nuevo XC40 Recharge, el primer modelo completamente eléctrico de la compañía.
La trazabilidad de las materias primas utilizadas en la producción de baterías de litio, como el cobalto, es una de los principales desafíos de sustentabilidad para los fabricantes de autos. Volvo Cars está comprometido con la trazabilidad, asegurando a sus clientes la posibilidad de conducir autos eléctricos sabiendo que el material de las baterías es producido de manera responsable.
La tecnología blockchain establece una sistema transparente y confiable de información compartida a través de la red, lo que promueve el acceso a información fiable sobre el uso y origen de estas materias primas en la cadena de suministros.
Volvo Cars ha logrado un acuerdo con dos de sus proveedores de baterías, las empresas CATL de China y LG Chem de Corea del Sur, liderando la implementación de la tecnología en estas firmas a partir de este año.
Las compañías de tecnología Circulor y Oracle realizaron un exitoso piloto en la cadena de suministro del proveedor de baterías CATL, mientras que la Responsible Sourcing Blockchain Network (RSBN) trabaja junto a especialistas de abastecimiento RCS Global e IBM para la implementación de esta tecnología en el segundo proveedor, LG Chem.
“Hemos estado siempre comprometidos con un comportamiento ético sobre las cadenas de suministros para este tipo de materias primas”, indica Martina Buchhauser, head de procurement de Volvo Cars. “Con la tecnología blockchain y en colaboración de nuestros proveedores, podemos dar el siguiente paso para garantizar la total trazabilidad de nuestras cadenas de suministros y minimizar los riesgos relacionados a este tipo de materiales”.
Un blockchain es un libro de contabilidad que contiene una lista de registros vinculados a través de criptografía. Dentro de las cadenas de suministro, la tecnología crea registros que no se pueden cambiar e impone un conjunto de reglas sobre qué datos se pueden registrar. Esto permite a los involucrados verificar y auditar las transacciones de manera independiente.
En este caso en particular, la información registrada en el blockchain incluye el origen del cobalto y sus atributos como el peso y tamaño, la cadena de custodia y la información para verificar si el comportamiento de los involucrados en la cadena responde a los lineamientos sobre vínculos de suministros de la OECD.
El mes pasado, Volvo Cars presentó el nuevo XC40 Recharge, el primer auto de la familia eléctrica bajo la insignia “Recharge”. Para el 2025 se espera que la mitad de las ventas a nivel mundial correspondan a vehículos eléctricos, y el resto a híbridos.
Volvo Cars también lanzo su ambicioso plan para el cambio climático, que incluye una radical disminución de emisiones de carbono del 40% por vehículo para el 2025, y su compromiso con un permanente comportamiento ético en todas sus operaciones y cadenas de suministro.
CATL y LG Chem son reconocidos fabricantes de baterías, ambos con un largo camino de logros y récords en la producción de baterías de litio ion para la industria automotriz mundial. Ambas cumplen con los estrictos estándares y lineamientos de Volvo Cars en términos de liderazgo tecnológico, cadenas de suministro responsables, reducción en emisiones de carbono y modelos de costos competitivos.
Los acuerdos entre Volvo Cars, CATL y LG Chem cubrirán el suministro de baterías para la próxima década y las próximas generaciones Volvo y Polestar, incluyendo el XC40 Recharge.
“El cobalto está en el corazón de las baterías de los vehículos eléctricos, pero los suministros son limitados. Empresas como Volvo están aumentando su producción significativamente, ya que la mitad de los automóviles Volvo serán eléctricos para 2025. Cada automóvil requiere 10-20 kilogramos de cobalto en sus baterías”, dijo a Cointelegraph Mark Rakhmilevich, director senior de gestión de productos blockchain en Oracle.

Si bien el cobalto es un mineral clave para fabricar baterías de iones de litio, la mayoría de la producción de cobalto proviene de la República Democrática del Congo, una región criticada por sus condiciones poco éticas de extracción de cobalto.

Según los hallazgos de Amnistía Internacional, los niños de tan solo siete años trabajan en condiciones de riesgo mortal en la RDC para extraer cobalto que termina en teléfonos inteligentes, tabletas y automóviles cada año. A los niños pequeños y adultos a menudo se les paga solo $ 1 USD por día para trabajar en estas condiciones peligrosas.

Volvo aplicará la tecnología blockchain para proporcionar trazabilidad global en todos los productos crudos utilizados en toda su cadena de suministro.

“Volvo se asegura de que sus suministros de cobalto sean claros y seguros de problemas poco éticos al rastrear las materias primas en la cadena de bloques de Oracle. Hemos estado trabajando con Volvo desde este verano para implementar una aplicación de seguimiento de materiales que capture datos relevantes para diferentes puntos en el proceso de fabricación", explicó Rakhmilevich.


Volvo también se ha asociado con Circulor, proveedor de trazabilidad como servicio, para rastrear las materias primas a través de la cadena de suministro hasta su fabricante de baterías y luego a los automóviles Volvo. Esta solución de extremo a extremo garantizaría un intercambio de datos transparente y confiable, lo que aumentaría significativamente la transparencia de toda la cadena de suministro de materia prima.
Después de un exitoso piloto con Oracle y Circulor este verano, Volvo Cars ha llegado a un acuerdo con sus dos proveedores mundiales de baterías, CATL de China y LG Chem de Corea del Sur, para implementar la trazabilidad de cobalto a partir de este año.

Tanto Oracle como Circulor operarán la tecnología blockchain a través de la cadena de suministro de CATL, mientras que la red de cadena de suministro de abastecimiento responsable, junto con los especialistas responsables de abastecimiento RCS Global e IBM, implementarán la tecnología en la cadena de suministro de LG Chem.

Los datos capturados en la plataforma Oracle blockchain incluirán el origen del cobalto, atributos como el peso y el tamaño, la cadena de custodia y la información que establece que el comportamiento de los participantes es consistente con las pautas de la cadena de suministro reconocidas a nivel mundial.

"Hemos estado trabajando con Volvo y Circulor, para implementar una aplicación de seguimiento de materiales en la parte superior de la cadena de bloques de Oracle. Esto capturará datos relevantes para diferentes puntos del proceso de fabricación, como el tiempo, la ubicación, el peso, el tamaño y más, para garantizar que todos los materiales que se utilizan sean precisos", dijo Rakhmilevich.


Blockchain es una solución ideal para rastrear materiales a través de una cadena de suministro, ya que la tecnología crea registros de transacciones que no se pueden cambiar y al mismo tiempo impone un conjunto común de reglas sobre qué datos se pueden registrar. Esto permite a los participantes de una red verificar y auditar de manera independiente las transacciones.

"Después de asegurarnos de que todos los materiales sean precisos, registramos cada punto de datos de esas transacciones en la cadena de bloques, haciendo que esos datos sean inmutables y transparentes en toda la red", señaló Rakhmilevich.

Según Rakhmilevich, la cadena de bloques de Oracle actualmente ejecuta 20 millones de transacciones por mes para Volvo. Si bien confía en que esto se ampliará con el tiempo (y eventualmente evolucionará a otros aspectos de la cadena de suministro, como el rastreo de litio y níquel), el verdadero desafío es gestionar adecuadamente los materiales.

"Hay una serie de etapas complejas que atraviesan el cobalto y otros materiales para garantizar que los puntos de datos se capturen en origen. Estos datos deben ser escaneados y asegurados, por lo que es importante asegurarse de que los datos de las fuentes físicas se capturen adecuadamente ”, explicó Rakhmilevich.


Según Caspar Rawles, analista senior de Benchmark Mineral Intelligence, es genial que Volvo esté usando blockchain para rastrear su cobalto, pero gran parte del cobalto de la RDC proviene de minas pequeñas e independientes. El trabajo infantil y una serie de accidentes mortales han sido reportados en minas a pequeña escala, llamadas "artesanales".

Aunque Volvo está rastreando sus materiales, la compañía también necesita seguir cuidadosamente el cobalto a través de toda la cadena de suministro, desde donde se extrae hasta donde se envía a China. Esto asegura que los materiales no se mezclen con otros minerales provenientes de la RDC.

"Volvo necesita rastrear el cobalto no solo desde la mina sino también hasta el lugar donde se envía, hasta que las baterías se coloquen en los automóviles, para garantizar que los materiales no se mezclen con elementos de origen poco ético", dijo Rawles.


Si bien existen obstáculos, Rawles también señaló que Volvo ha dado los primeros pasos para demostrar que el uso de la tecnología puede garantizar la sostenibilidad y los productos de origen ético.

“A medida que más fabricantes de automóviles producen vehículos eléctricos, deben darse cuenta de que tratar con la cadena de suministro será un aspecto crucial. Es bueno ver que Volvo está adoptando este enfoque ahora con la tecnología blockchain", comentó Rawles.
Fuente: datamotriz, iproup

Volvo Cars se convertirá en el primer fabricante en implementar a nivel mundial el sistema blockchain para la trazabilidad de cobalto...